Bunyi Berderit saat Mesin Mobil di Starter (bukan dari Fan Belt)

Pernah mengalami kejadian mengesalkan saat mobil di starter terdengar bunyi derit, decit, nyericit di bagian ruang mesin dan bingung sumber masalahnya dari mana...? Jika ya, ada baiknya sekedar membaca artikel ini, lagi lagi artikel ini ditulis based on pengalaman sendiri ya.. Tempat, kejadian, nama tokoh mungkin terjadi kemiripan, namun bukan kesengajaan.. halah kyk FTV aja. Hahaha..

Langsung aja bro n sis, pengalaman ini terjadi sekitar 1 bulan yang lalu.. tiba tiba.. muncul sesosok bayangan hitam.. ups. salah. Tiba-tiba di suatu pagi pas mau manasin mobil, seketika setelah mesin di-starter terdengar bunyi lumayan kencang berderit dengan nada tinggi dengan durasi sekitar 1 - 3 detik. Pada saat itu, tersangka utama adalah fan belt yang mulai keras atau mungkin kotor (karena beberapa hari sebelumnya karena lengah memang sempat disemprot sama tukang cuci pas terakhir kali ke car wash. Mungkin ada kotoran yang masuk bersama air cucian ke permukaan fan belt. 

Sempat penasaran juga apakah memang waktunya diganti atau belum ini fan belt. Tapi setelah cek ke service record ternyata baru diganti pada 2 periode service sebelumnya (+/- 20.000 km). Di toel toel dikit juga permukaannya masih bagus gak ada retakan. Berarti kemungkinan memang kotor aja.

Sempat dibiarin beberapa minggu karena belum ada waktu ngurusinnya. (Dan memang gejala ini selalu terjadi terutama saat mobil di-starter saat kondisi dingin) Akhirnya belilah Fan Belt dressing, yang semprot merk Prestone yg botol kuning, yang memang katanya banyak direkomendasikan. Harganya kalo ga salah sekitar 50 ribuan saru kaleng spray, agak lupa harganya berapa.

Disuatu pagi yang indah dan dingin pas manasin mobil dicobalah cairan penyemprot ini. Mobil dinyalain sampai stabil di stasioner. Disemprot pelan pelan merata sambil sembari fan belt terus berputar (Walau udah pelan-pelan tetep aja muncrat kemana-mana ini semprotan, harusnya pake pipa plastik yg kecil itu). Setelah dicoba dan dirasa cukup, mesin dimatikan dan memang waktu nyentuh fan belt terasa lebih lengket mencengkeram dan berwarna hitam segar bugar kembali seperti karet baru. Pas di-starter ulang memang bunyi sangat jauh berkurang...

Harapannya memang bener-bener selesai nih masalah... bukan karena mesin udah keburu gak dingin lagi alias udah anget. Tapi kuputuskan untuk PeDe, masalah udah tuntas...

Satu hari kemudian..

Pagi yang dingin kembali kusambut dengan penuh ceria menghirup kesegaran udara kota bandung.. Masuk mobil... colokin kunci starter .... putar ke kanan .... dan

""" CKEEKEESSS (suara starter) .... BRUUUMM ... CRICIIIIIIIT.... """

Ya elah bunyi lagi donk .. ?

Akhirnya nyerah deh bukan dari situ penyakitnya.. harus ketemu dokternya... BERES NISSAN. Ternyata kata montir ini penyakitnya bukan dari fan belt, tapi dari Dinamo Starter yang sudah tidak normal. Ada kemacetan dalam sistem mekanis di dalamnya. Saat starter ada komponen yang bergerak maju (nonjok) untuk memutar dan setelah mesin nyala seharusnya komponen ini langsung seketika kembali ke posisi asal. Karena macet, komponen ini telat balik dan terputar oleh tenaga mesin.. dan menimbulkan bunyi berderit kencang .. seperti genderang mau perang..

Oke deh Dok, benerin aja gimana caranya. Ternyata cuma di service aja, dibersihkan dan diolesi grease yang baru. Sembuh daah..

Demikian lah cerita pendek ini.. semoga menghibur dan bermanfaat

Save the earth for our inheritors: do not print unless necessary.

Read more »

Posted in: Automotive,Decit,Fan Belt,Mesin,Mobil,Starter

Mau Beli Mobil Second? Kenali Ciri Mobil Bekas Tabrakan!

Ingin beli mobil tapi uang pas-pasan atau belum cukup dapet mobil baru? Tentunya mobil bekas adalah pilihan yang dipertimbangkan. Namun, kita semua tahu bahwa risiko terbesar beli mobil second ini adalah kondisi buruk mobil yang sulit kita deteksi, khususnya kerusakan bekas tabrakan. Berikut adalah beberapa ciri khusus yang perlu kita periksa bila hendak membeli mobil bekas. Semoga bermanfaat.

1. Ciri mobil bekas tabrakan mempunyai ciri pada kondisi besi bagian depan mobil yang dapat kita lihat ketika kita membuka kap mobil. Kita dapat melihat pada pegangan radiator dimana jika ada cacat dan tidak lurus dipastikan mobil tersebut sudah pernah tabrakan hingga membuat besi yang awalnya lurus dan tidak ada bekas las tersebut menjadi tidak lurus dan mungkin ada bekas las atau dempul untuk menyamarkan cacat pada bagian tersebut
    
2. Ciri mobil bekas tabrakan jika mobil tersebut pernah ditabrak dari samping maka kita akan mendapati pilar B dari atas ke bawah ada bekas las atau dempul. Buka pintu samping dan perhatikan pilar samping tersebut.
    
3. Ciri mobil bekas tabrakan mempunyai lekukan garis pada bodi samping sudah tidak lurus. Seharusnya lekukan garis sepanjang pintu samping hingga sepakbor depan – belakang tetap lurus.
    
4. Ciri mobil bekas tabrakan mempunyai jarak atau celah antar bagian yang tidak sama satu sama lain.misalnya antara bemper dengan lampu atau bemper dengan grill. Jika ada celah yang tidak sama kemungkinan bagian tersebut ada yang pernah diganti atau mungkin di cat ulang
    
5. Ciri mobil bekas tabrakan mempunyai cat yang tidak sama bahkan terlihat belang. Jika kita pandangi cat dari jarah agak jauh dan terang maka kita pasti bisa membedakan apakah mobil tersebut pernah dicat ulang atau tidak
    
6. Mengetahui mobil bekas tabrakan ketika ketika jalankan mobil bekas tersebut pada lintasan rata dan bagus namun setir menarik ke satu sisi kanan atau kiri. Hal ini disebabkan jarak pijak roda depan atau belakang berubah atau tidak sesuai dengan aslinya akibat benturan kencang, baik dari depan, belakang, maupun samping. Untuk memperbaikinya, sasis harus diluruskan. Kita dapat mencoba mobil bekas tersebut pada kecepatan 40 – 60 Kpj
7. Mengetahui mobil bekas tabrakan dari radius putar yang berbeda antara ketika kita berputar kekiri dan kekanan akan mendapati radius putar yang berbeda. Kadang penjual mobil berkilah bahwa hal tersebut dikarenakan mobil bekas tersebut belum di spooring ulang. Jika dikarenakan hal tersebut tidak ada salahnya kita spooring terlebih dahulu mobil bekas tersebut dan kemudian tes ulang. Jika ternyata setelah di spooring tetap tidak sama dan tetap mempuyai radius putar yang tidak sama maka dapat diartikan kerusakan tersebut sudah permanen
    
8. Mengetahui mobil bekas tabrakan dengan cara tes kebocoran karet kaca. Memang kaca depan tidak selalu pecah dikarenakan tabrakan atau kecelakaan. Namun jika ketika kita menyemprot ke pinggir kaca dan ternyata menyebabkan rembesan air ke sisi dalam kaca atau ruang dalam mobil maka biasanya kaca tersebut pecah karena tabrakan. Hal ini dikarenakan ketika tabrakan mobil tersebut pecah dan mengalami dorongan ke dalam. Jika pecah gara – gara kerikil maka kaca tersebut pecah namun tidak ada gaya gorong pada sisi nya sehingga jika ganti kaca maka tidak bocor dikarenakan tidak merusak bagian penempelan kaca seperti halnya pada kasus kaca diganti karena mengetahui mobil bekas tabrakan.

Sumber: http://www.kaskus.co.id/thread/520a4e6e41cb172b5a000002/mengetahui-mobil-bekas-tabrkan/

Save the earth for our inheritors: do not print unless necessary.

Read more »

Posted in: Automotive

Kombinasi Ukuran Velg dan Ban Motor

*Kombinasi Velg dan Ban Ideal*

Pemakaian ban harus memperhatikan ukuran velgnya. Aplikasi harian nggak boleh sembarangan, karena jalanan yang dilewati bervariasi (berlubang, becek, berlumpur, tanjakan, tikungan, berpasir, hujan, dll.) ngga seperti kondisi jalanan di road race atau drag race.

Kombinasi ban dan velg yang ngga sesuai mengakibatkan ban meninggi atau melebar dari ukuran standar.

Jika tapak ban terlalu besar daripada tapak velg, ban cenderung meninggi dan lancip. Sehingga rawan melejit dari jepitan pinggir velg yang terlalu sempit. Hal ini terjadi jika memaksa memakai ban ukuran besar tanpa diikuti penggantian velg yang lebih lebar.

Read more »

Posted in: Automotive,Motor,Ukuran Bank,Ukuran Velg